Servicio central
Gestión de parques de pallets: un solo contrato para todo el ciclo
Provisión, logística inversa, clasificación, reparación y reporte bajo un mismo acuerdo. Vos definís cuántos pallets aptos necesitás y dónde; del resto nos ocupamos nosotros.
El costo real
Un parque de pallets no se compra: se sostiene
El costo visible es la compra. El costo real es todo lo demás: los pallets que no vuelven, los que vuelven rotos, el espacio que ocupan mientras esperan, los proveedores distintos para comprar, para retirar y para reparar, y las horas de tu equipo coordinando entre los tres.
Cuando el circuito completo queda bajo un solo contrato, ese costo disperso se vuelve una cifra que se puede presupuestar, y la ves todos los meses en el reporte del parque. Si exportás, el tratamiento NIMF 15 entra en el mismo contrato.
El ahorro se mide sobre el costo total del parque, no sobre el precio del pallet: está alrededor de 30%, en un rango habitual de 28 a 38%. Frente a la compra de pallet nuevo, la diferencia llega a 55%.
Qué incluye
Las cuatro piezas del contrato
Tres forman un circuito que vuelve a empezar. La cuarta lo mide entero.
-
01Provisión
Pallets aptos en la cantidad, la medida y el punto que definas, con entrega garantizada en 7 días. Nuevos de fabricación propia o reparados, según lo que pida tu operación.
-
02Logística inversa
Retiramos los pallets de tus puntos de entrega con flota propia, dentro de rutas que ya recorremos. En los principales distribuidores de Buenos Aires pasamos todos los días.
-
03Clasificación y reparación
Cada pallet que vuelve se clasifica y se repara en plantas propias, y se reintegra al circuito productivo.
El pallet reparado vuelve a la provisión, y el circuito empieza de nuevo.
Reporte
Todos los meses, cuántos pallets tenés, dónde están y cuánto te cuesta cada movimiento, en las tres etapas.
Cada pallet se sigue por estado
- Entregado
- Turno pendiente
- Colectado
- En reparación
- Reintegrado
Faltante: el que no vuelve también queda registrado.
Por qué el retiro es en 24 horas
Para llenar un camión de vuelta hacen falta diecisiete entregas
Cada entrega deja pallets en el distribuidor. Para que valga la pena ir a buscarlos tienen que alcanzar para un camión, y eso lleva al menos diecisiete entregas. Es raro despachar más de una vez por semana al mismo punto.
Nosotros pasamos todos los días por los principales distribuidores de Buenos Aires, porque en la misma ruta juntamos los pallets de muchos clientes. Vos hacés una entrega y a las 24 horas ya estás recibiendo esos pallets de vuelta.
La escala es lo que hace que el modelo cierre.
Con una entrega por semana, son diecisiete semanas hasta completar el camión.
El camión se completa con pallets de otros clientes en la misma ruta. A las 24 horas, los tuyos ya están volviendo.
Riesgo de proveedor
La pregunta que corresponde hacer antes de firmar
Poner un parque entero en manos de un tercero es una decisión de riesgo, y está bien que se trate como tal. Nuestra respuesta es la integración vertical: aserraderos, línea de clavado automatizada, plantas de clasificación y reparación y flota, todo propio. La cadena no tiene eslabones que dependan de la agenda de otra empresa.
Cuando un pallet apto tiene que estar en tu planta el jueves, no hay margen para que falle el eslabón de otro. Por eso no subcontratamos el circuito: lo operamos.
- +200.000pallets gestionados por mes. Uno cada 13 segundos.
- +20empresas activas, de consumo masivo, industria y comercio electrónico.
- 7plantas en el país, con la central en General Rodríguez.
Entre nuestros clientes están Unilever, PepsiCo y MercadoLibre.
Siguiente paso
La comparativa se arma con tus números
Con el volumen mensual, los puntos de entrega y lo que hoy gastás entre compra, flete y reparación, armamos la comparativa de costo total. Si el número no cierra a tu favor, te lo decimos.